Замена пневмобаллона: как выбрать и когда менять

Устройство пневмобаллона

Пневмобаллон состоит из резинокордной оболочки, верхней крышки с фитингом для подвода воздуха и элементами крепления к раме и нижнего поршня, который крепится к оси или балке подвески. Оболочка изготовлена из нескольких слоёв резины с армирующим кордом. Именно корд держит давление, а резина обеспечивает герметичность и защиту.

По конструкции баллоны делятся на:

• рукавные — оболочка в виде рукава, которая при сжатии накатывается на поршень; применяются в задней подвеске грузовиков и полуприцепов;
• сильфонные — оболочка с одним, двумя или тремя гофрами; применяются в подъёмных осях, кабинах, сиденьях, а также в дополнительной подвеске лёгкой коммерческой техники.

Когда менять пневмобаллон

Обязательная замена

• трещины на резине, особенно глубокие, доходящие до корда;
• видимый корд, потёртости до армирующего слоя;
• вздутия и грыжи на оболочке;
• утечка воздуха через оболочку или в месте завальцовки;
• повреждение или коррозия поршня, нарушающие герметичность;
• разрушение верхней крышки или крепёжных шпилек.

Рекомендуемая замена

• сетка мелких трещин по всей поверхности — признак старения резины;
• потеря эластичности, резина стала жёсткой;
• баллон отслужил рекомендованный производителем срок.

Если один баллон на оси вышел из строя по причине старения, второй, скорее всего, в таком же состоянии. Рекомендуем менять баллоны на одной оси парой — это обеспечивает одинаковые характеристики подвески с обеих сторон.

Как подобрать баллон

Каждая ось требует строго определённого баллона. Отличия могут быть в высоте, диаметре, типе поршня, расположении и размере крепёжных шпилек, положении фитинга. Неправильно подобранный баллон может не встать на место, работать с неправильной высотой, тереться о соседние детали или быстро выйти из строя.

Способы подбора:

1. По номеру на старом баллоне. На оболочке или крышке обычно указан номер производителя. По нему можно найти точный аналог.
2. По номеру оригинальной детали производителя машины или оси. Каталоги баллонов содержат таблицы применимости.
3. По размерам. Если номер не читается, измеряют высоту, диаметр, тип поршня, межосевые расстояния шпилек.

Мы подбираем баллоны по каталогам производителей и сверяем все параметры перед установкой.

Оригинал или аналог

Большинство оригинальных баллонов производятся несколькими крупными компаниями, которые поставляют их и на конвейер, и на рынок запчастей. Баллон такого производителя под собственной маркой обычно не уступает оригиналу, а стоит дешевле. Бюджетные аналоги могут быть приемлемым вариантом для машин, работающих в лёгком режиме, но для магистральной техники и полуприцепов с большими нагрузками мы рекомендуем проверенные бренды.

Как проходит замена

1. Машину устанавливают на подставки, разгружают подвеску, вывешивают колесо или раму.
2. Стравливают воздух из контура подвески.
3. Отсоединяют воздушную магистраль от фитинга баллона.
4. Откручивают гайки крепления верхней крышки и болты крепления поршня.
5. Снимают старый баллон, очищают посадочные места.
6. Устанавливают новый баллон, затягивают крепёж с нужным моментом.
7. Подключают магистраль, используя новый фитинг или уплотнение.
8. Накачивают систему, проверяют герметичность мыльным раствором.
9. Проверяют высоту рамы и при необходимости регулируют кран уровня пола.

Замена одного баллона обычно занимает один-два часа.

Частые ошибки при замене

• Перекрученный баллон. Если при установке оболочку перекрутить, она быстро выйдет из строя.
• Неверный момент затяжки. Слабая затяжка — утечки и разбалтывание, чрезмерная — сорванная резьба и трещины на крышке.
• Старые фитинги. Новый баллон с изношенным фитингом будет подтравливать воздух.
• Отсутствие проверки высоты. Новый баллон может иметь немного другие характеристики, и без регулировки крана уровня пола высота рамы будет неправильной.
• Замена одного баллона при старом втором. Подвеска работает неравномерно.

Почему баллоны выходят из строя раньше времени

• работа с перекосом из-за неисправного крана уровня пола;
• езда со спущенным баллоном — оболочка перетирается;
• контакт с соседними деталями из-за неправильной установки или деформации подвески;
• воздействие реагентов и масла;
• неисправные амортизаторы — баллон работает на пределе хода;
• перегрузка машины.

Как хранить запасные пневмобаллоны

Автопарки часто держат запас баллонов на складе. Важно хранить их правильно, иначе резина начнёт стареть ещё до установки. Баллоны нужно хранить в оригинальной упаковке, в сухом прохладном помещении, вдали от отопительных приборов, источников ультрафиолета и озона — электродвигателей, сварочного оборудования. Нельзя хранить баллоны рядом с маслами, топливом и растворителями. Не стоит ставить на них тяжёлые предметы — оболочка может деформироваться.

Перед установкой баллона, долго пролежавшего на складе, осмотрите его: не должно быть трещин, затвердевания резины, следов деформации. Обращайте внимание на маркировку даты изготовления — ресурс отсчитывается от неё, а не от момента установки.

Подъёмные оси и сильфонные баллоны

На многих полуприцепах и грузовиках установлены подъёмные оси, которые поднимаются, когда машина идёт порожней. Для подъёма используются отдельные сильфонные баллоны. Они работают в другом режиме, чем основные: большую часть времени находятся в сжатом или растянутом состоянии и испытывают меньшую нагрузку, но страдают от грязи и камней. Если подъёмная ось перестала подниматься или опускается сама, проверьте баллоны подъёма, клапан управления и магистрали. Замена сильфонного баллона подъёмной оси обычно проще, чем основного, и занимает меньше часа.

Сколько служит пневмобаллон

Ресурс баллона зависит от качества, условий эксплуатации и обслуживания. Качественный баллон на магистральном полуприцепе при правильной работе подвески служит несколько лет. В городских условиях, с частыми изменениями загрузки, на плохих дорогах и с обилием реагентов ресурс сокращается. Регулярный осмотр позволяет заменить баллон вовремя, до того как он лопнет на дороге.

Замена у нас

Мы подбираем и меняем пневмобаллоны на грузовиках, полуприцепах, автобусах и лёгкой коммерческой технике, проверяем работу крана уровня пола и всей системы. Подробнее — в разделе пневмоподвеска.