Ремонт фургонов

Какие фургоны мы ремонтируем

• Изотермические фургоны из сэндвич-панелей с пенополиуретаном или пенополистиролом.
• Рефрижераторы с холодильными установками.
• Промтоварные фургоны из профнастила, алюминия, композитных панелей.
• Фургоны-тенты: замена каркаса, дуг, бортов, тентов.
• Мебельные и хлебные фургоны с внутренним оборудованием.

Типичные повреждения фургонов

За годы эксплуатации фургон получает множество повреждений. Самые частые из них — пробоины от вил погрузчика и углов паллет, вмятины от ударов о рампы и ворота, расслоение панелей из-за попадания влаги, отрыв профиля и заклёпок, износ пола, деформация портала ворот и разбитые петли. Отдельная проблема — потеря теплоизоляционных свойств: в повреждённую панель попадает влага, утеплитель намокает и перестаёт держать температуру, а в холодный сезон замерзает и разрушается.

Ремонт сэндвич-панелей

Выбор технологии зависит от размера и характера повреждения:

Для изотермических кузовов используем двухкомпонентные клеи и пену, которые восстанавливают теплоизоляцию без «мостиков холода». После ремонта места соединений обрабатываем пищевым герметиком, если фургон используется для перевозки продуктов.

Профиль, углы и молдинги

Алюминиевый профиль на углах фургона защищает кромки панелей и держит геометрию кузова. Когда заклёпки ослабевают или профиль деформируется после удара, в стык попадает влага, и ремонт становится дороже. Мы меняем профиль участками или целиком, ставим новые заклёпки, восстанавливаем герметизацию стыков.

Ворота фургона

Ворота — самая нагруженная часть кузова. Их открывают по десятку раз за смену, на них давит груз, их задевают рампы и погрузчики. Мы выполняем:

• замену петель и осей петель;
• ремонт и замену запорных штанг и ручек;
• замену уплотнителей по периметру;
• восстановление геометрии створок и портала;
• замену створок целиком, в том числе изготовление новых;
• установку боковых дверей и проёмов.

Если на машине установлен гидроборт, учитываем его при ремонте ворот: уплотнители и порог должны обеспечивать плотное прилегание платформы в транспортном положении.

Пол фургона

Пол испытывает наибольшую механическую нагрузку — по нему ездят тележки, его царапают паллеты, на него проливается вода и рассол. Мы меняем пол на ламинированную влагостойкую фанеру с сетчатым покрытием, алюминиевый рифлёный лист или композитные панели. При замене пола в изотермическом фургоне восстанавливаем гидроизоляцию по периметру и меняем нижние молдинги.

Внутреннее оборудование

Устанавливаем и ремонтируем такелажные рейки, кольца, направляющие для мясных крюков, стеллажи для хлебных лотков, перегородки для мультитемпературных фургонов, внутреннее освещение и защитные отбойники на стенах.

Ремонт после ДТП

Если фургон пострадал в аварии, оцениваем объём повреждений, выправляем подрамник, меняем повреждённые панели и профиль, восстанавливаем крепление кузова к раме. Готовим калькуляцию для страховой компании и фотоотчёт о выполненных работах.

Как проходит ремонт

1. Осмотр фургона и фотофиксация повреждений.
2. Составление сметы с указанием материалов и сроков.
3. Подготовка: снятие внутренней обшивки, демонтаж повреждённых элементов.
4. Ремонт или замена панелей, профиля, пола, ворот.
5. Герметизация, проверка закрывания ворот и прилегания уплотнителей.
6. Мойка, уборка, сдача автомобиля.

Небольшой ремонт — замена уплотнителей, петель, вклейка заплат — занимает один-два дня. Замена панелей и пола — от трёх до семи дней в зависимости от размера фургона. Если на машине есть гидроборт, совмещаем ремонт кузова с его обслуживанием, чтобы машина простаивала один раз. Подробнее — в разделе ремонт гидробортов.