Из чего делают платформы
Современные гидроборта оснащаются платформами двух основных типов. Алюминиевая собирается из экструдированных профилей — длинных пустотелых планок с рёбрами жёсткости внутри, которые соединяются между собой в замок или свариваются. Верх профиля имеет рифление против скольжения. Стальная платформа — это каркас из швеллеров или гнутого профиля, на который приварен рифлёный стальной лист, а вся конструкция защищена горячим цинкованием или покраской.
Встречаются и комбинированные варианты: стальная рама с алюминиевым настилом или алюминиевая платформа со стальными усилениями в зоне крепления к рычагам. Производители вроде Dhollandia, Zepro и BAR Cargolift предлагают для одних и тех же моделей платформы разной длины и из разных материалов, и выбор зависит от задач.
Сравнение по основным параметрам
| Параметр | Алюминий | Сталь |
|---|---|---|
| Вес | На 30–50% легче | Тяжелее, особенно длинные платформы |
| Коррозия | Не ржавеет, но боится контакта со сталью и реагентов в щелях | Ржавеет при повреждении покрытия |
| Реакция на удар | Мнётся, профиль может треснуть | Гнётся, но держит нагрузку |
| Износ от рохлей и тележек | Рифление стирается быстрее | Износостойкая поверхность |
| Ремонтопригодность | Сварка алюминия только в оборудованной мастерской | Можно варить и рихтовать |
| Стоимость | Выше | Ниже |
| Нагрузка на механизм | Меньше, дольше живут цилиндры и шарниры | Больше |
Когда выгоден алюминий
Главный аргумент за алюминий — вес. Разница между стальной и алюминиевой платформой одинакового размера может составлять 40–80 кг, а для длинных платформ и больше. Для малотоннажника с ограниченной полезной нагрузкой это существенно. Лёгкая платформа меньше нагружает цилиндры, пальцы и втулки, её проще закрывать вручную на моделях с ручным складыванием.
Алюминий не ржавеет в привычном смысле, поэтому для машин, которые работают с продуктами и часто моются, это удобный вариант. Рефрижераторы, изотермические фургоны для пищевых грузов, машины для развозки напитков — типичные сферы применения алюминиевых платформ.
Но есть нюанс, о котором мало говорят: контактная коррозия. Если алюминиевая платформа соприкасается со стальными деталями без изоляции — болтами, кронштейнами, упорами, — в месте контакта во влажной среде с реагентами развивается электрохимическая коррозия. Алюминий покрывается белым налётом, а затем появляются раковины. Производители это учитывают, но после «гаражного» ремонта с неправильным крепежом проблема возникает часто.
Когда разумнее сталь
Стальная платформа уместна там, где на первое место выходят прочность и стойкость к механическим повреждениям. Стройматериалы, металлопрокат, тяжёлые паллеты, работа в условиях, где платформу регулярно бьют о бордюры и рампы, — всё это задачи для стали.
Сталь лучше держит точечную нагрузку. Колёса гружёной рохли давят на небольшую площадь, и на алюминиевом профиле со временем появляются вмятины и продольные трещины по рёбрам. На стали такое тоже бывает, но значительно реже. Кроме того, повреждённую стальную платформу почти всегда можно отрихтовать и заварить, не снимая с машины.
Основной враг стальной платформы — коррозия. Если цинковое покрытие повреждено ударом, а сколы не обработаны, ржавчина распространяется под покрытием, особенно зимой при контакте с реагентами. Поэтому сталь требует внимания: сколы нужно закрашивать, а дренажные отверстия держать чистыми.
Типичные повреждения платформ
Деформация от удара
Самое частое — удар краем платформы о бордюр, рампу или столб при маневрировании с опущенным бортом, а также наезд задним ходом на препятствие со сложенной платформой. На стали результатом становится загиб кромки, на алюминии — смятие профиля и разрыв сварного шва.
Трещины в зоне крепления
Платформа соединяется с рычагами через проушины или кронштейны. Здесь концентрируется нагрузка, и именно тут чаще всего появляются трещины — особенно если долго работали с перегрузом или с изношенными втулками, из-за которых возникает ударная нагрузка.
Износ рифления
Со временем противоскользящая поверхность стирается, и платформа становится скользкой, особенно в мокрую погоду и зимой. Для безопасности это критично.
Повреждение переходного мостика
Откидной мостик или клиновидный край, по которому груз заезжает с земли на платформу, страдает первым: его цепляют, гнут, у него ломаются петли и пружины.
Поломка упоров
Откидные стопоры, удерживающие тележки на платформе, часто выходят из строя из-за грязи, коррозии осей и лопнувших пружин. Работать без них опасно.
Ремонт или замена платформы
Решение зависит от характера повреждений и материала. Порядок оценки у мастера примерно такой:
- Осмотр геометрии: насколько сильно деформирована платформа, нет ли перекоса относительно рычагов.
- Проверка сварных швов и зон крепления на трещины.
- Оценка состояния профиля или листа: нет ли сквозной коррозии, разрывов, расслоений.
- Проверка шарниров и втулок, через которые платформа крепится к механизму, — часто повреждения платформы связаны с их износом.
- Расчёт стоимости ремонта против стоимости новой платформы.
Стальную платформу с локальной деформацией и трещинами обычно ремонтируют: рихтуют, заваривают, при необходимости ставят усиливающие накладки, затем обрабатывают антикоррозийным составом. Алюминиевую с разрывом одного-двух профилей можно восстановить аргонной сваркой или заменой отдельных профилей, если конструкция сборная. При массовом смятии профилей, трещинах в зоне крепления к рычагам или сильном износе рифления разумнее заменить платформу целиком.
Отдельная тема — смена материала. Иногда владельцы хотят поставить вместо стальной платформы алюминиевую, чтобы разгрузить машину, или наоборот. Это возможно, если производитель предлагает совместимые варианты для данной модели. Самодельные платформы из неподходящего материала ставить не стоит: они меняют нагрузку на механизм и не соответствуют документам на борт.
Как продлить жизнь платформе
- Не бросайте груз на платформу — ставьте его.
- Не превышайте грузоподъёмность и не ставьте груз на край.
- Следите за состоянием втулок и пальцев — люфт вызывает ударные нагрузки на проушины.
- Для алюминия — используйте только крепёж с изоляцией или из нержавеющей стали, промывайте от реагентов.
- Для стали — своевременно закрашивайте сколы и не допускайте застоя воды.
- Регулярно смазывайте оси упоров и петли мостика.
- Маневрируйте с опущенной платформой только на минимальной скорости и с помощником.
Вывод
Однозначного победителя нет. Алюминий — выбор для лёгких машин, пищевых грузов и тех, кому важна каждая сотня килограммов полезной нагрузки. Сталь — для тяжёлых и грубых грузов, интенсивной работы и тех, кто ценит простой ремонт. Важно, чтобы платформа соответствовала модели борта и реальным задачам.
В «Каскадсервисе» ремонтируем и меняем платформы гидробортов любых производителей — от рихтовки и сварки до установки новой. Подробности — на странице ремонта гидробортов, а для машин BAR — на странице ремонта BAR Cargolift. Если выбираете борт для новой машины, загляните в раздел установки гидробортов. Заявку можно оставить через форму на сайте или отправить на [email protected].
